船舶閘閥與倒輪閘的應(yīng)用差別

倒輪閘的防護(hù)設(shè)備：正常情況下，倒輪閘始終欠安裝隔扇閥，船舶閘閥只要正在一般狀況下，倒輪閘始終才安裝隔扇閥。如介質(zhì)中含有液態(tài)雜質(zhì)，反應(yīng)倒輪閘起跳后使不得關(guān)緊時(shí)，要正在倒輪閘后面設(shè)備1只帶封簽的閘閥。船舶閘閥應(yīng)正在全開(kāi)地位，船舶閘閥與倒輪閘之間裝設(shè)一只管徑空氣的DN20的審查閥。如規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)需有買(mǎi)家代表在現(xiàn)場(chǎng)，則對(duì)于壓力試驗(yàn)合格后已涂漆的閘閥，可再次進(jìn)行試驗(yàn)而不用清除涂漆。

關(guān)于倒輪閘釋放的蠟、酚等介質(zhì)正在常溫下為液體形態(tài)時(shí)，或是減壓氣化而使輕質(zhì)液態(tài)烴等介質(zhì)量度低于0度時(shí)，倒輪閘需加蒸伴熱。對(duì)于用于侵蝕性介質(zhì)倒輪閘，視閘閥耐蝕功能思忖正在閥出口處加耐腐蝕的防爆膜。氣體倒輪閘正常按其管徑安裝一度旁路閥，作為手動(dòng)放空用。

為了預(yù)防船舶閘閥與倒輪閘泄露或是生效后介質(zhì)逆流，逆止閥始終應(yīng)安裝一度或是2個(gè)切斷閥。假如安裝2個(gè)切斷閥，可便于逆止閥組裝上來(lái)培修。

船舶閘閥與倒輪閘有帶旁通管和沒(méi)有旁通管之分；有凝聚水回收和凝聚不回收之分。排水量大以及其他特別請(qǐng)求的蒸汽疏水閥，可采納串連方式的裝置設(shè)備。